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一款并不出众,但能敲动心房的车 天天滚动
来源:懂车帝     时间:2023-05-19 19:46:56

2023年北京摩展,中大排量新车层出不穷,看得消费者是眼花缭乱。同排量段的新车一台接一台上市。当大家都开始感到麻木的时候,突然间,一台小排量跨骑的出现,让整个世界变得清新了起来。

北京摩展汉威展台,发布了一款全新小排量复古车型2023款HS125攀爬板,售价仅为:10800元。


(资料图片)

如果说这台车放在10年以前,应该只能算是中规中矩。但在如今看来,汉威HS125攀爬版放置在一众高头大马的新车之中,虽然排量仅有125cc,却让人感觉到一种莫名的亲切。至于为何亲切?我们放在文末一同探讨。

HS125攀爬版车型介绍

HS125攀爬版整车并没有市面上中大排量那些高科技电控配置,甚至连ABS都是不需要的。回想20年前CG125的时代,我们同样没有电控系统,但骑行的乐趣丝毫不比现在少。或许这就是一切从简,更加能贴近复古吧。

车架部分使用了传统的钢管单摇篮设计,配合平直座椅,一方面有效降低了车辆的重量,另一方面保留复古气息的同时还有效降低座高。最终780mm的座椅高度和118Kg的整备重量,让新手也能轻松驾驭。

而发动机则使用了一颗单缸4冲程的风冷发动机,最高功率仅为7.9kW,这种功率在大排量盛行的今天,可以说是不值一提,哪怕缺缸都跑得比他快。但要知道,这本质是一台复古车型,骑行并不讲究有多快,风格化才是他应该走的路!

最后,后置双枪式弹簧减震器这里值得加分,毕竟复古就要有复古的范。但是前倒置的液压弹簧减震就实属无奈之举了,正叉的性能抵不过科技洪流的前行,在追求真复古的路上,还是有需要妥协的地方,幸好汉威的工程师也算走心,设计了两个桶式防尘套管安装在倒叉管芯处,既能有效保护管芯,也能让减震看起来更像老款桶式减震器。

如果在20年前,汉威HS125攀爬版应该会定位在一台性能车的行列,但随着国内摩托车市场的发展,如今他的市场定位应该更加准确地被定位在盆栽组。

小结

首先可以肯定的是,这台汉威HS125攀爬版,在共工与设计上厂方都是花了心思的。与此同时,车型的设计理念与市场定位也是准确的。

如果你是一名老玩家,阅车无数,那肯定会被这台125勾起最初骑摩托车时候的回忆;又如果你是一名新入行萌新的话,正在寻找一台性价比高,且个性化十足的车型,那这台车也会很适合你的胃口。

总的来说,不同时代,看相同的车,会有这截然不同的效果。而这台汉威HS125攀爬版能否与你产生共鸣?不妨在留言区写下你的看法!

感慨一下

其实,我们没有忘记20年前国内全是125cc的年代。只是,那一段回忆正在被如今新上市的大排量新车型不断地刻写着。在越发模糊的记忆中寻找着初心,是迷茫,是不知所措,甚至连自己都变得虚无起来。

然而,当第一眼看到这台汉威HS125攀爬版的时候,感觉,自己还是从前那个少年......

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